拉动内需，绝口不提民生福利

全球经济危机，依赖国外需求的而高速发展的中国经济终于遇到了一个问题，中国的制造业出现了危机。为了维持往年的经济高速增长，政府适时的提出了“拉动内需”的政策，即以内需替代外需，继续保持增长——这实在是很恰当的政策。

但具体是如何实施呢？哦，今天看到一条新闻，就是修铁路！全国各地将大修铁路，未来修筑铁路将成为拉动内需保持经济增长的主要支撑。好一个英明的具体政策，对政府对党国来说实在是太舒服了太便利了。

为什么这么说呢？

一般来说，国内人口这么多，消费市场这么大。要拉动内需首先应该是提高国民的购买力，但现在“医疗、住房、教育”三座大山压得大多数人根本不敢出手消费。那么这时候最实际的解决方法是什么呢？那就应该是大幅度提高社会福利保障，废掉现在的医改、削平现在的房价、加大对教育的投入——还富于民——这么多年的高速发展正是以剥削国民应有利益，吸国民的血来完成的。牺牲了一个国家该为国民做的一切，而是疯狂的搜刮民脂民膏，才有了今天所谓的国福民强。但实际上是“国强民弱”，只有极少数人真正享受了改革的利益，而绝大多数人在为这一切付出代价，甚至成为牺牲品。

那么反应到市场上是什么样呢？因为被应有福利被剥削，所以大多数人缺乏安全感，那么必然就紧缩银根持票观望，不会随意消费。因为钱必须留着“以备不时之需”。没有彻底真正的为国民着想的社会福利出台，他们永远不会掏钱。这就是为什么最近政府出面“救市”但效果甚微的原因，而且国民还反对政府的这种维护其利益关系者房地产商的行为。

但全面的还富于民、提高社会福利保障，必将触及很多部门的既得利益，也将动摇现有经济增长模式的根本，付出的成本只高不低。这对于政府内大部分技术官僚来说，这实在是太不划算了。那么有没有办法回避掉这一切，一样能“拉动内需”的办法呢？那就直接由政府出面来上项目吧——行政政绩建设是最佳的突破口，不修广场不修楼，那就修铁路吧，这个实在不太容易让人指责的方向。

简单的来说，就是绝对不还富于民，只要在“帐面”上继续保持着经济增长，党国继续得到实惠。那么其他，那真是哪怕洪水滔天了——只是不知道这铁路修完后，再没有车能跑。下一步又该怎样呢？一个绝对不肯还富于民的独裁，能不能超过那个目前七十年的纪录呢？